引言

    格利戈-卡瑞枝(GirGir-Karge)公路工程位于尼日利亚东北边界尤比州(Yobe),由尤比州政府投资,是该州2001年投资最大的项目。该公路全长41 km,其路面构造自下而上依次为:路基填方、150 mm红土底基层、150 mm红土基层、MCI沥青封层、路肩碎石层(FirstCoat)、沥青路面,其中红土底基层及红土基层各5. 6万m3。该红土英文名为laterite,译名为红土、铁矾土,颜色为暗红色或黑褐色,在尼日利亚分布广泛。红土具有良好的天然级配,加水碾压后其强度完全可以满足基层的实际强度要求,且具有成本低廉、开采简便、储量丰富、施工简单等特点,因而在尼日利亚各种中高级路基底基层、基层及其他一些建筑领域中的应用较为广泛。

    1　对红土材料的要求

    目前,路基基层分为无机结合料稳定类和粒料类,其中粒料类又可分为嵌锁型和级配型两种,红土基层属于级配型基层。尼日利亚的公路一般设150 mm的基层和150 mm的底基层,对底基层和基层红土材料的要求见表1。对底基层和基层红土材料的其他要求见表2。

    2　红土摊铺施工工艺

    2. 1　施工标准

    使用的施工标准主要有:通用规范(GENERALSPE - CIFICATION);美国水利工程协会标准(AWWA);美国材料和检验标准(ASTM);英国标准和英国实施条例(BS/BSCP);美国国家高速公路运输官员协会标准(AASHTO)。

    2. 2　备料准备

    取土坑备土工作应在准备其他摊铺红土之前及早展开,使备土达到一定的数量,以便提供充足的红土,保证运输及摊铺的连续性。结合红土材料价格低廉、供应量充足等特点,为加快施工进度,该工程采用自卸汽车路面卸料,洒水车现场洒水,推土机初平,再洒水,平地机现场摊铺,压路机碾压的施工方法。